Maxxis Assegai EXO/TR 60 TPI Tubeless 27.5?? Икс 2.50 МТБ Шина

Фирменная шина Грега Миннаара — Maxxis Assegai — обеспечивает надежное и предсказуемое сцепление по всему профилю вне зависимости от угла наклона. Assegai можно использовать как спереди, так и сзади, чтобы чувствовать себя уверенно, или как переднюю часть в паре с более быстрой задней шиной.Характеристики: Варианты двойного компаунда, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip Варианты корпуса 60 TPI, DoubleDown (2 ? 120 TPI) или Downhill (2 ? 60 TPI) Варианты защиты от проколов EXO или EXO+ Размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для дисков с внутренней шириной 35 мм. Некоторые характеристики совместимы с Tubeless Ready (TR), см. таблицу ниже. Размер: 27,5X2,50 Этрто: 63 584 Число шагов на дюйм: 60 Бусина: Складная Вес: 1090 г Состав: Двойной Макс. Пси: 50 Технология: EXO/ТР Применение: Гора Категория: Трейл, Эндуро, Даунхилл Рекомендуемое использование: все трейловые, эндуро и даунхильные условия. Рекомендуемая установка: спередиТехнология: 3С Макстерра: Промежуточная конфигурация состава, используемая в некоторых горных шинах. 3C MaxxTerra мягче и обеспечивает большее сцепление, чем 3C MaxxSpeed, но при этом обеспечивает лучший износ протектора и меньшее сопротивление качению, чем MaxxGrip. 3C Максгрип: 3C MaxxGrip использует самые мягкие резиновые смеси, чтобы обеспечить максимальное сцепление и медленный отскок для непревзойденного сцепления на спусках. ЭКЗО: EXO — это устойчивый к порезам и истиранию материал, добавляемый в боковины многих шин Maxxis для горных велосипедов и гравия. Этот ткань с плотным плетением легкая и очень гибкая, благодаря чему рабочие характеристики шины остаются неизменными. Выберите EXO Protection для повышенной прочности при езде по гравию, кросс-кантри и легким трейлам. EXO+: EXO+ — это вариант защиты от проколов Maxxis для средних условий эксплуатации, подходящий для катания по бездорожью и легких электронных велосипедов. Мы начнем с прочного корпуса 60 TPI, добавим наш легендарный слой защиты от проколов EXO на боковых стенках и завершим его небольшой бутиловой вставкой вокруг борта. Прочный каркас и материал EXO защищают от повреждений камнями и корнями, а бутиловая вставка защищает шину от защемления и помогает предотвратить повреждение обода. Удвоить ставку (дд): DoubleDown (DD) — это следующий шаг в развитии двухслойных покрышек для гонок эндуро. Два слоя каркаса 120 TPI, усиленные бутиловой вставкой, обеспечивают эндуро-гонщику поддержку и защиту шины для скоростного спуска, но в более легкой упаковке. Готовность к бескамерному использованию: Бескамерные шины предоставляют водителю множество преимуществ: возможность работать при более низком давлении воздуха, что улучшает сцепление с дорогой. Более низкое сопротивление качению по сравнению с шиной камерного типа. И меньше шансов сплющивания, потому что нет трубки. Жидкие герметики следует использовать только в следующих типах шин: бескамерные шоссейные, трубчатые и бескамерные готовые. Широкая тропа: Конструкция Wide Trail (WT) оптимизирует расположение протектора и профиль шины на современных, более широких дисках. Традиционные шины спроектированы на основе более старых и узких дисков и могут создавать чрезмерно квадратный профиль шины, что приводит к менее чем оптимальным характеристикам. Шины WT оптимизированы для внутренней ширины обода 35 мм, но доказано, что они работают в диапазоне от 30 до 35 мм внутренней ширины обода, в зависимости от предпочтений гонщика. Шины Maxxis Wide Trail XC оптимизированы для использования с ободами с внутренней шириной 30 мм, но они будут хорошо работать и с ободами шириной до 25 мм. Maxxis не рекомендует диски шире 30 мм или уже 25 мм. Спуск (dh): Два слоя материала корпуса используются от борта до борта, обеспечивая дополнительную защиту и жесткость боковины для скоростных спусков.