DT Swiss ARC 1100 DICUT 50 Disc CL Tubeless + Continental GP5000 STR 700 x 28 заднее колесо для шоссе

Особенности: Вес системы: - Вес системы состоит из веса райдера и его оборудования, плюс велосипед с багажом. Крючок / Клинчер бескамерный TC: - Крючок или клинчер относится к форме фланца обода. В этом варианте фланец обода имеет так называемый крючок. Это поддерживает фиксацию бортов шины и обеспечивает безопасную работу, также в условиях высокого давления (>5 бар давления в шинах). Бескамерный означает возможность использования обода без камеры, но установка камеры также возможна. Диаметр обода: - 700c (622 мм / 29 дюймов) - это самый распространенный размер колес для шоссейных гонок. Размер колес 650b (584 мм / 27.5 дюймов) используется в специфических областях. Каждый размер колес предлагает уникальные преимущества для различных видов катания. Высота обода: - В велоспорте высота обода значительно влияет на аэродинамику, маневренность и вес колеса. Общее правило: чем выше профиль обода, тем больше аэродинамическое преимущество; чем ниже профиль обода, тем лучше отзывчивость и управление при поворотах и изменении скорости. Внутренняя ширина обода: - DT Swiss предлагает MTB обода с внутренними ширинами от 20 до 76 мм. Правильное сочетание ширины шины и ширины обода приводит к идеальной поддержке шины. Лучшая поддержка шины снижает риск "выпучивания" и, следовательно, позволяет снизить давление в шинах. С другой стороны, более широкие обода и более широкие шины также увеличивают вес колес. Сквозная ось: - Сквозная ось относится к системе крепления колеса. Технология RWS от DT Swiss позволяет быстро и точно устанавливать колесо, просто поворачивая легко регулируемую ручку. Системы сквозной оси гарантируют жесткое и надежное соединение между колесом и рамой. Сквозные оси должны быть совместимы с рамой и вилкой, так как встроенные размеры, диаметр и резьба оси варьируются и определяются производителем рамы и вилки. Центральная блокировка: - Центральная блокировка относится к системе для тормозных дисков, разработанной Shimano. Тормозной диск устанавливается на втулку с помощью внешнего шлифа и закручивания фиксирующего кольца. Преимущество системы центральной блокировки заключается в том, что тормозные диски центрируются, и установка требует только закручивания одного фиксирующего кольца. Pro Lock: - Pro Lock - это функция блокировки резьбы, которая предотвращает ослабление соединения спицы и ниппеля, позволяя создавать чрезвычайно прочные колеса. Shim. RD. 11SP Light S (ASLS11): - Полностью обработанный алюминиевый корпус свободного хода для кассет Shimano 11-скоростных шоссейных велосипедов. Характеристики: - Чистый вес: 1113 г - Рекомендуемый максимальный вес системы: 110 кг - Классификация ASTM: 1 - Включенные шины: Continental GP5000 STR 28-622 - Включенные камеры: Continental Tpu Tube SV - Материал: Углерод - Интерфейс шины: Крючок / Клинчер бескамерный TC - Отверстие для клапана: Presta - Диаметр обода: 29´´ / 700C - Высота обода: 50 мм - Внутренняя ширина: 20 мм - Внешняя ширина: 27 мм - Тип оси: 180 - Система оси: Сквозная ось 12 мм - Встроенные размеры: 142 мм - Интерфейс тормоза: Дисковая центральная блокировка - Интерфейс кассеты: Shimano ROAD - Корпус свободного хода: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (установленный) - Система свободного хода: Ratchet EXP 36 - Спицы слева: DT aerolite® II t-head - Спицы справа: DT aerolite® II t-head - Узоры спиц: Двойной крест (1:1) - Ниппели: DT Pro Lock скрытые алюминиевые Включает: - Бескамерная лента 23 мм - TL клапан алюминий 49-65 мм - Комплект корпуса свободного хода SRAM XDR Road - Защита клапана - Сумка для колес - Continental GP5000 STR 28-622 - Continental TPU Tube SV