Седло Ergon SR Allroad Core Comp L/XL

С седлом SR Allroad компания Ergon создала седло, которое обеспечивает спортивную производительность, способное справляться с асфальтом так же легко, как и с уплотненной грунтовкой. Идеально адаптированное для современного дорожного велоспорта, ядро седла HD® сочетает в себе эргономичный комфорт, не жертвуя динамичным велозадоволением. Инновационный дизайн седла SR Allroad Core предлагает совершенно новый опыт езды: удары и вибрации дороги полностью гасится, онемение в перине уменьшается, а давление на сиденье значительно снижается — позволяя вам быть полностью в гармонии с вашим велосипедом, независимо от выбранного пути. Особенности: Гениционный принцип работы: эргономичное ядро седла: - Конструкция Ergon Core HD® (с инновационным материалом BASF Infinergy®) поглощает удары дороги и значительно снижает давление на сиденье. Эргономичное ядро между оболочкой седла и пеной сиденья обеспечивает спортивное и жесткое, но все же комфортное ощущение на дорожном велосипеде. Инновационный материал Infinergy®: плавная езда: - Материал Infinergy® от BASF также устанавливает новые стандарты в амортизации ударов и вибраций на дорожных велосипедах. Как только давление на седло уменьшается, ядро Ergon HD®, состоящее из тысяч пенопластовых частиц, мгновенно возвращается в свою первоначальную форму — даже под постоянной нагрузкой! Ведущие производители кроссовок также используют эту пену E-TPU по всему миру с большим успехом. Идеальная форма: инновационное эргономичное ядро для смешанных поверхностей: - Эта уникальная конструкция седла для дорожных велосипедов предлагает совершенно новое ощущение езды: сенсационно комфортное, но спортивное даже вне дороги. Полный демпфер: поглощает удары и вибрации: - Эргономичное ядро эффективно фильтрует вибрации и неровности на земле даже во время езды по всей поверхности сиденья. Ортопедическая пена Aircell: комфортная и прочная: - Амортизация седла SR Allroad Core Men изготовлена из ортопедической пены Aircell. Она особенно эргономична для дорожного велоспорта, но остается чрезвычайно прочной. Давление костных структур распределяется гораздо лучше за счет увеличения силы отскока, что помогает рассеивать вибрации. Минимизация дискомфорта от седла: - При езде большая часть вашего веса тела лежит на небольшой поверхности седла. Если вес не распределяется равномерно по костным структурам, ненужные давления распределяются на чувствительные мягкие ткани. Канал для снятия давления помогает, но не является единственным важным фактором. Для эргономичного распределения давления необходимо учитывать взаимосвязи между расстоянием между седалищными костями и углом сидения. Эргономичное велосипедное седло должно иметь достаточную контактную поверхность, но при этом позволять бедрам свободно двигаться. Более того, езда на велосипеде не статична. В гору райдер интуитивно сдвигается к носику седла, чтобы сместить центр тяжести тела вперед. Противоположное происходит при спуске. Ergon учитывает эти факторы при разработке всех своих седел. Существуют специальные модели для конкретных дисциплин, которые учитывают как любителей, так и профессиональных райдеров. В каждой модели седла предлагаются два размера, чтобы еще больше удовлетворить потребности комфорта каждого райдера. Здоровье мужчин: - Команда разработчиков Ergon провела интенсивные исследования по теме здоровья мужчин. Они обнаружили, что основной причиной жалоб при езде на велосипеде является седло. Часто мужчины испытывают слишком большое давление в области перинея, что приводит к боли, дискомфорту, онемению и потенциально более серьезным проблемам со здоровьем в будущем. Седло SR Allroad Core Men снимает это давление с помощью очень специфического канала для снятия давления, а также лучшего распределения площади под костными структурами. С помощью МРТ, КТ-анализа, множества прототипов и тестовых райдеров мы также эргономично адаптировали наши дорожные седла точно к анатомии и потребностям мужчин. Больше свободы движения: - По сравнению с женщинами, мужской таз, как правило, менее гибкий. Это означает, что мужчины сидят более прямо на седле и распределяют больше своего веса на седалищные кости. Поэтому переходная область между задней частью седла и носиком седла может быть узкой (форма Y). Это дает ногам больше пространства для педалирования. Различия в анатомии мужчин и женщин: - В отличие от женской анатомии, мужские седалищные кости более узкие, а место, где две стороны таза соединяются спереди, значительно выше. Это приводит к тому, что давление распределяется больше на седалищные кости мужчин по сравнению с более широкой областью седалищных костей и лобковых костей у женщин. Мы учли это значительное различие между мужской и женской анатомией при разработке седел. Правильный размер: - Форма и размер седла должны соответствовать ширине седалищных костей райдера, чтобы максимизировать комфорт и удовольствие. Пелвис имеет уникальную V-образную форму, и седло должно предлагать седалищным костям большую контактную поверхность с возможностью соответствовать требованиям различных позиций сидения. Предлагаются различные ширины седел, чтобы полезная поверхность сидения соответствовала уникальному расстоянию между седалищными костями райдера. Чем более впереди и агрессивно сидит райдер, тем дальше вперед контактируют седалищные кости с седлом. Спецификации: - Эргономичное ядро: BASF Infinergy® (E-TPU / закрытая ячеистая пенопласт) - Корпус: Нейлоновый композит - Рельсы: Хромо - Обивка: Микрофибра - Боковые стенки: Да - Амортизация: Ортопедическая пена Aircell - Ширина седла: 139 мм, 152 мм - Длина седла: 262 мм