Передняя втулка DT Swiss 350 Non Disc QR

Втулка 350 является надежным дорожным спутником для каждого приключения, будь то на асфальте или гравийных дорогах. Легкая ось в сочетании с фрезерованным корпусом втулки обеспечивает низкий вес, в то время как проверенная система Ratchet с 36 зубьями гарантирует надежную передачу мощности. Конструкция с возможностью подключения позволяет обслуживать систему свободного хода без специальных инструментов и адаптироваться к различным стандартам - для максимальной универсальности. Тормозной интерфейс: - Преимущество системы Center Lock заключается в том, что крепление дискового тормоза осуществляется с помощью одного единственного замкового кольца, что облегчает сборку. С другой стороны, преимущество системы IS (6 болтов) заключается в том, что в случае необходимости ремонта на трассе не требуется специальный инструмент для разборки. Тормозной интерфейс: - Преимущество системы Center Lock заключается в том, что крепление дискового тормоза осуществляется с помощью одного единственного замкового кольца, что облегчает сборку. С другой стороны, преимущество системы IS (6 болтов) заключается в том, что в случае необходимости ремонта на трассе не требуется специальный инструмент для разборки. QR: - QR - это сокращение от быстросъемного и относится к системе крепления колес велосипеда с зажимным механизмом. Это позволяет быстро устанавливать колеса или снимать их с рамы без инструментов. В системе быстросъемного зажима выемки на раме и вилке открыты; в системе Thru-axle они закрыты. Спецификации: - Чистый вес: 140 г - Область применения: Дорога - Материал: Алюминий - Тормозной интерфейс: Без диска - Система оси: 5 мм быстросъемный - Встроенные размеры: 100 мм - Количество отверстий: 24 Технология: Подшипник: - Втулки DT Swiss разработаны для оптимальной работы после установки на велосипед. Для достижения этого при конструировании втулки необходимо учитывать силу зажима, создаваемую системой крепления колес. Узнайте, как обеспечить оптимальные вращательные свойства шариковых подшипников и узнайте, почему DT Swiss не предлагает втулки с регулируемым зазором подшипников. Угол зацепления: - В настоящее время это горячо обсуждаемая тема на рынке - угол зацепления! Что такое угол зацепления, как этот угол влияет на характеристики езды и действительно ли общепринятая мудрость.