Formula Вилка MTB Selva S Low Progression

Selva S — это эталон для эндуро, агрессивного трейлрайдинга и катания на электровелосипедах. Потрясающая надежность благодаря трехступенчатой ??отрицательной спиральной пружине на воздушной стороне. Простой в использовании подход с акцентом на универсальность.
Благодаря технологии CTS вилка Selva S отличается полностью настраиваемым демпфированием, адаптируемым к любому стилю катания. С Selva S вы получаете два клапана CTS: золотой (установлен) и синий (в комплекте).
Благодаря технологии Internal Floating Technology , сверхнадежной системе, которая значительно снижает типичное трение традиционной вилки, Selva S обеспечивает максимальную плавность хода и широкие возможности точной настройки.
Selva S — это вилка, которая объединяет в себе два разных мира: простоту использования и глубокую настройку. Вилка, которая за несколько лет смогла зарекомендовать себя как выбор номер один для многих райдеров.
Характеристики:
Ход:
- Увеличенный: 170-180 мм (внутренняя регулировка)
Геометрия:
- Расстояние от оси до короны (увеличенное): 570 мм +/- 5 мм при ходе 180 мм
- Офсет вилки (рейк): 37 мм
- Максимальный размер ротора: 220 мм
Шток рулевой колонки:
- Размер: конический 1 1/8” - 1.5”
Коронка:
- Материал: кованый алюминий
Ноги:
- Дропаут: 15QR Boost (стандарт) / 20QR Boost (опция)
- Ось: интегрированная система блокировки (ILS): 15QR или 20QR
Шток:
- Диаметр (?): 35 мм
- Материал: алюминий l7075
- Отделка: жесткое анодирование
Регулировки:
- Отбой: регулировка в 21 щелчок
- Сжатие: регулировка на высокой и низкой скорости в 12 щелчков
- Система настройки сжатия: в комплекте золотистый и синий клапаны (другие клапаны опционально)
- Neopos: опционально
- Блокировка: установлена ??на короне
- Удаленное управление картриджем: опционально
Другие особенности:
- Демпфирование: картридж Drop-In с технологией Internal Floating Technology
- Тип пружины: воздушная пружина
- Отрицательная пружина: стальная (технология тройной спирали)
Вес:
- Увеличенная версия: 1.945 г
Технологии:
Neopos:
- Neopos — это технология, которая представляет собой следующий эволюционный шаг в воздушной подвеске, передовое новшество, которое изменит ваши впечатления от езды к лучшему. Neopos расшифровывается как «новый позитив», технология, которая улучшает поведение положительной воздушной камеры вилки. Использование Neopos приведет к более стабильной, предсказуемой и комфортной пневматической подвеске. То есть, больше похожей на комфорт пружинной подвески.
HEX:
- Способность вилки сопротивляться скручиванию является ключевым фактором для максимальной точности управления. Вилка, которая слишком быстро отскакивает, может сделать езду небезопасной с общей нехваткой...контроль, прежде всего при торможении и прохождении поворотов. Точно так же важно, чтобы вилка не была слишком жесткой, потому что это может сделать езду слишком утомительной. При разработке Selva S у нас была фундаментальная цель: найти идеальный баланс между жесткостью и гибкостью, как и у наших стандартных вилок. Благодаря конструкции Hexagon Design естественная гибкость вилки была значительно уменьшена с помощью этого легкого метода. Таким образом, нам удалось совместить преимущества стандартного буста с жесткостью традиционной вилки.
RCC:
- Remote Cartridge Control - это система, позволяющая точно настраивать общую компрессию на ходу. В большинстве вилок настройка должна производиться на самой вилке или дистанционно с помощью механического троса, вращающего ручку. В нашей системе RCC мы применили совершенно другой подход: дистанционная регулировка, интегрированная в картридж. Мы даем гонщикам возможность регулировать общую компрессию на трассе, прямо во время езды, прямо из кабины. С помощью RCC точная настройка общей компрессии управляется 13 различными положениями, от полностью открытого до заблокированного.
IFT:
- IFT (Internal Floating Technology) - это то, что действительно отличает наши вилки от любых других. Плавность очень важна с точки зрения работы подвески. После многочисленных испытаний покрытий штоков мы теперь знаем, что они оказывают минимальное влияние на снижение трения. С помощью IFT мы хотели подойти к этому аспекту с совершенно другой точки зрения. Все вилки, независимо от их жесткости, испытывают те или иные боковые нагрузки во время езды. Этот тип нагрузки увеличивает трение внутренних деталей. Благодаря конструкции Formula наш гидравлический картридж конструктивно объединен со штоками и нижними ногами. В условиях езды наши внутренние элементы компенсируют внешние нагрузки, действующие на вилку. Это приводит к невероятному снижению трения.
ILS:
- ILS (Integrated Locking System) полностью улучшает конструкцию сквозной оси. Рычаг легко снимается для повторной установки практически в любом положении. ILS можно использовать на задней оси, для снятия которой требуется инструмент. Кроме того, ILS спроектирована таким образом, чтобы предотвратить чрезмерную затяжку передней оси, что делает снятие колеса быстрым и простым. Для наших друзей, помешанных на весе, ILS можно снять, не влияя на функциональность сквозной оси.
CTS:
- Настройка вилки еще никогда не была такой простой. С помощью CTS вы можете быстро и точно настроить подвеску с помощьюЭкстремальная точность. Вы решаете, какая настройка лучшая для вас и вашей вилки, выбирая из 8 различных режимов. Вы настраиваете ее самостоятельно за пять минут в своей мастерской. Свобода теперь в ваших руках.

?? Данный товар будет под заказ
?? Привезем для вас любые товары со всего мира ??