Sram GX 1000 GXP С шатуном All Mountain Guard

Система шатунов SRAM GX 2x обеспечивает стабильную производительность каждый раз. Шатуны GX, оснащенные передними звездами X GLIDE ™ от SRAM, рассчитаны на двукратное переключение передач. В сочетании с нашим широким ассортиментом кассет 10 42 и задним переключателем GX 2x, GX 2x10 обеспечивает самый широкий диапазон передач, когда-либо предлагаемых для трансмиссии 2x.Функции: Система шатунов SRAM GX 2x обеспечивает стабильную производительность каждый раз Кованые алюминиевые рычаги серии 6000 Технология переключения X GLIDE ™ 2x10 GX 2x10 обеспечивает самый широкий диапазон передач, когда-либо предлагавшихся с трансмиссией 2x. Опция защиты звездочки BOOST 148 совместимый Вариант кривошипа для толстого велосипедаХарактеристики: Материал рукоятки: AL 6000 серии Материал звездочки: Алюминий Вес: 774 г (шпиндель 24 мм, 175 мм, 36 24 т) Защита: Доступна защита звездочки Нижний кронштейн: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP® Рекомендуемая цепь: PC X1, PC 1130 Интерфейс: 24 мм, 30 мм Ключевые технологии: X GLIDE ™, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST Комплектация: BOOST 148 Другое: Линия цепи 49,0 мм, 52,0 мм, 66,5 ммТехнология: BB30: Помимо серьезной экономии веса, эта каретка означает меньший коэффициент добротности, больший зазор между щиколотками, большую долговечность подшипников и более прочную конструкцию кривошипа. УВЕЛИЧЕНИЕ: Благодаря революционным достижениям в области компонентов велосипеда, таких как трансмиссии SRAM XX1, X01 и X1, конструкторы горных велосипедов получили почти безграничную свободу сосредоточиться исключительно на характеристиках велосипеда. Каждое продвижение требует, чтобы весь пакет работал безупречно. Агрессивные райдеры и гонщики эндуро все чаще пользуются преимуществами колес большего размера, но многие по-прежнему рассматривают колеса 27,5 и 29 дюймов как возможное слабое звено. Вот почему SRAM разработала открытый стандарт с компонентами, совместимыми с Boost, для трансмиссии SRAM, ступиц и вилок RockShox. GXP®: Конструкция уплотнения желоба GXP снижает трение и вес, улучшая как ощущение, так и производительность. PressFit ™: PressFit - это вариант внешнего каркаса GXP, который снижает вес до 40 граммов и упрощает установку, позволяя вдавить чашки подшипников в раму вместо того, чтобы навинчивать их. Не требует изменения длины и диаметра шпинделя кривошипа. Pressfit 30 ™: Это новый дизайн от SRAM. Все самое лучшее, что есть в каретках BB30 и Press Fit, в одном захватывающем корпусе. Этот нижний кронштейн разработан для шатунов шпинделя 30 мм. Основное отличие PressFit 30 заключается в том, как подшипники устанавливаются в раму. Подшипники размещены в нейлоновых манжетах, которые вдавливаются в кожух каретки каркаса. PressFit 30 будет иметь встроенное уплотнение, предварительно смонтированное в чашках, чтобы еще больше продлить срок службы подшипников. Рамы потребуют каркаса каретки с внутренним диаметром 46 мм для размещения этой системы. PressFit 30 для дорожных условий потребует оболочки шириной 68 мм, в то время как PressFit 30 для MTB потребуется оболочка шириной 73 мм. Преимущества: Значительная экономия веса, малый коэффициент добротности, больший зазор между щиколотками, большая долговечность подшипников, более жесткая / более прочная конструкция кривошипа, простая установка. Позволяет использовать трубы рамы большего диаметра, увеличивая жесткость рамы. Недостатки: все еще в поисках. X SYNC ™: Цепные кольца SRAM X SYNC ™ 1X обеспечивают высочайший уровень производительности и долговечности. Края высоких квадратных зубцов SRAM X SYNC ™ входят в зацепление с цепью раньше, чем зубья традиционной треугольной формы. Острый и узкий профиль зуба, а также закругленные кромки фаски помогают избежать деформации цепи. Чтобы обеспечить наилучшую производительность в грязных условиях, звенья цепи X SYNC ™ были разработаны с выемками для очистки от грязи для внутренних звеньев цепи и роликов. Кольца X SYNC ™, разработанные в Германии, являются неотъемлемой частью трансмиссии SRAM 1X ™.