Sram Rival 22 GXP Yaw 110 BCD Шатуны

Характеристики: Материал рукоятки: кованые алюминиевые кронштейны, палочка из обработанного сплава Цепной материал: обработанные кольца из сплава Вес: 857 г (GXP 172,5 мм 52x36 BB не входит в комплект) Совместимость: SRAM RED® 22, Force 22 и Rival 22 Передние переключатели Yaw ™ / цепи SRAM PC 1170 и ПК 1130 Рекомендуемая цепь: цепь SRAM PC 1130 Технология Highlight (s): X GlideR chainrings / Конфигурация скрытого болта Технологии: BB30: Помимо серьезной экономии веса, этот нижний кронштейн означает узкий коэффициент Q, больше зазора на лодыжку, большую долговечность подшипников и более прочную конструкцию кривошипа. GXP®: Конструкция Gutter Seat GXP уменьшает трение и улучшает вес и ощущение и производительность. PressFit ™: Вариант внешнего кронштейна GXP, PressFit уменьшает вес до 40 граммов и облегчает установку, позволяя вам нажимать чашки подшипников в раму, а не нарезать их. Он не требует изменения длины и диаметра шпинделя кривошипа. Pressfit 30 ™: Это новый дизайн под управлением SRAM. Это все лучшее от BB30 и Press Fit нижние скобки в одном захватывающем пакете. Этот нижний кронштейн рассчитан на 30 мм шпиндельные колпачки. Ключевое отличие от PressFit 30 заключается в том, как подшипники установлены в раме. Подшипники размещены в нейлоновых чашках, которые будут прижаты к раме нижней части рамы. PressFit 30 будет иметь встроенное уплотнение, предварительно собранное в чашки, чтобы продлить срок службы подшипника. Для размещения этой системы фреймы потребуется 46-мм внутренний кронштейн внутреннего диаметра. PressFit 30 для дороги потребует обшивку шириной 68 мм, в то время как PressFit 30 для MTB потребует обшивку шириной 73 мм. Преимущества: Огромная экономия веса, узкий коэффициент Q, больше зазора на лодыжке, большая долговечность подшипника, более жесткая / более прочная конструкция кривошипа, простая установка. Позволяет рамам большего диаметра увеличить жесткость рамы. Недостатки: поиск по-прежнему. X GlideR Chainrings: Цепные цепи рассчитаны на оптимизированную работу переключения с фронтальным переключателем Yaw. Более жесткие кольца (5 мм 7075 T6 из алюминия с ЧПУ) оснащены защелками с повышенным переключением с усовершенствованной конструкцией, принятой из SRAM XX. CNC-обработка позволяет точно контролировать каждую форму зуба, рампу и почти каждую функцию переключения цепочки. Цепные цепи, цепи и передний переключатель передач разработаны как единая интегрированная система для оптимизации производительности. Рыскания ™: Передняя клетка переключения передач вращается, чтобы поддерживать согласованное угловое отношение с цепью. Технология Yaw устраняет необходимость в шитье. В результате сдвиги чувствуют себя более прямыми, точнее и в сочетании с новым красным шарниром и цепными кольцами обеспечивают непревзойденное преимущество переднего смещения.