Срам Код R G2 EU тормозной рычаг

Младший брат CODE только что стал крепче. С новым кованым суппортом с двойным диаметром и четырьмя поршнями, CODE R предлагает увеличенную мощность без ущерба для контроля или ощущения. С упрощенным дизайном, чтобы сделать его немного более доступным, CODE R сохраняет семейные ценности CODE: надежность, прочность и невероятно простое обслуживание. Теперь с торможением без потери мощности благодаря технологии TaperBore™ и элегантным, но мощным интегрированным резервуаром на основе проверенной геометрии Avid Power Reserve™, CODE R заставит вас дважды подумать, прежде чем назвать этот тормоз «младшим» братом. Особенности: - Полностью переработанный задний переключатель, включающий наш проверенный дизайн X-HORIZON™ и новую технологию Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH™ - Переработанная система крепления и перемещенный CAGE LOCK™ добавляют прочности - Технология Eagle™ обеспечивает большую эффективность, четкость переключения и более тихую работу - Углеродный корпус и легкие детали делают его легким и прочным Спецификации: - Вес: 395 грамм (ротора 160 мм; переднее крепление) - Материал рычага: Алюминий - Дизайн суппорта: 4-поршневой, двойной диаметр, кованый 2-частевой - Отделка: Графитовый серый - Ротор: Centerline 160/170/180/200 мм - Колодка: Органическая, верхняя загрузка - Жидкость: DOT 5.1 - Крепление: Амбидекстр - Регулировка: Регулировка расстояния без инструментов, регулируемый банжо, система позиционирования суппорта Tri-Align™ - Особые функции: Технология TaperBore™, реверсивный, разъемный рычаг, раздельный зажим, совместимость с MatchMaker™ X - Предназначенное использование: TR/EN/GR - Поворот: 3-камерный подшипник рычага Технология: Зона изгиба™: - Мы знаем, что аварии случаются, и именно поэтому мы создали Зону изгиба. При сильном ударе — таком, который сломал бы обычный рычаг — Зона изгиба позволяет рычагу сгибаться, спасая корпус рычага от серьезных повреждений. Вы сможете выехать из леса, не прибегая к торможению в стиле Флинтстоуна, и вам не придется даже покупать новый корпус рычага. Модуляция глубокого хода™: - Существует тонкая грань между сильным торможением и таким сильным торможением, что вы теряете сцепление. Модуляция глубокого хода позволяет райдерам идеально ориентироваться на этой грани и контролировать даже самые мощные тормоза с изяществом. DOT 5.1™: - Тепло — враг любой тормозной системы, поэтому достижения в управлении теплом означают достижения в вашей поездке. Мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 закипает почти в три раза дольше, чем DOT 4, что позволяет обеспечить безупречную, стабильную производительность даже в более экстремальных условиях. Интегрированный резервуар: - С технологией TaperBore™ мы интегрировали резервуар и главный цилиндр в наших рычагах гидравлических дисковых тормозов, чтобы создать супер-элегантный (и даже более легкий) дизайн рычага. Геометрия резервуара мощности: - В конце концов, рычаг тормоза просто умножает силу, которую генерирует ваша рука (как орехокол). Геометрия резервуара мощности Avid™ представляет собой способ мышления о физике рычага и комфорте вашей руки. Эта философия принципиально отличается от других в бизнесе тормозов. Из-за расположения поворотного механизма физика диктует, что с другими тормозными рычагами ваши пальцы, как правило, соскальзывают с концов при нажатии. Avid отличается. Мы спроектировали наши рычаги с поворотным механизмом ближе к рулю, на самом деле, ближе, чем у кого-либо еще в отрасли. В результате движение рычага имеет меньшее внутреннее перемещение, дуга, которая ближе к естественному движению ваших пальцев, и передает больше силы на тормоза. Интересно, что каждый рычаг Avid имеет это. Технология TaperBore™: - Термин «TaperBore» относится к уникальной системе закрытия, находящейся на патенте в наших рычагах Elixir и Code. Она экономит вес, выглядит супер-элегантно, улучшает обратную связь от рычага и, что наиболее важно, дает вам больше мощности и контроля. Колодки верхней загрузки: - Когда единственное, что стоит между вами и тропой, — это обслуживание велосипеда, каждая секунда имеет значение. С нашими колодками верхней загрузки новые дисковые тормозные колодки могут быть установлены без снятия колеса, работы под суппортом или выполнения каких-либо манипуляций с колодками вверх дном, так что вы будете готовы к поездке гораздо быстрее. Система позиционирования суппорта Tri-Align™: - Еще одна оригинальная технология Avid, делающая вашу жизнь лучше — никогда не было проще установить и отрегулировать тормоза. С системой позиционирования суппорта Tri-Align™ Avid выравнивание суппорта с ротором занимает буквально секунды. Просто немного ослабьте болты CPS™, а затем сожмите рычаг тормоза, пока снова не затянете болты. Идеальное выравнивание суппорта — вот и все.