Sram Red 2X11 Верно Тормоз Рычаг С участием Шифтер

Средства управления тормозом рычага переключения скоростей SRAM RED® имеют новый внешний вид и продолжают нашу философию совершенствования интерфейса между водителем и велосипедом. Мы тщательно изучили все, включая переход между рулем и капотами, текстуру рукоятки, обертывание пальца и отдельные интерфейсы с рычагом переключения передач и тормозным рычагом. Результатом является чрезвычайно удобная, очень индивидуальная посадка, которая заставляет органы управления переключением тормозов чувствовать себя как естественное продолжение водителя. Особенности: SRAM Road 11, совместимый по скорости. Новый зажим обеспечивает лучшую посадку и регулировку для современных карбоновых и эргономичных прутков. Передние переключатели Текстурированный корпус ErgoFit улучшает сцепление и обхват пальцев при уменьшенном диаметре, обеспечивая лучший контроль и лучший переход к планке. Индивидуальный вылет Регулировка тормоза и рычага переключения передач легко доступна и использует стандартный шестигранный ключ, располагая органы управления именно там, где вам нужно им больше углерода ErgoBlade? рычаг улучшает переключение от капель Технология DoubleTap © обеспечивает обе смены от одного рычага ZeroLoss? переключение означает, что переключения включаются немедленно. Вес: 280 г (пара) Скорости: 11 скоростей сзади и 2 скорости спереди Совместимость: SRAM RED® &amp. Force Yaw? передние переключатели, точная активация? задние переключатели Рекомендуемая группа: SRAM RED® Материал: карбоновые рычаги переключения передач, титановые болты, текстурированные крышки капота Технология: DoubleTap: DoubleTap® облегчает и ускоряет переключение передач, устраняя громоздкое и неудобное сцепление, связанное с двумя системами рычагов. DoubleTap обрабатывает вверх и вниз одним быстрым движением, с минимальными усилиями и максимальным комфортом, независимо от того, где вы находитесь на решетке. DoubleTap® использует две собачки, одну для удержания храпового колеса, а другую для перемещения вверх и вниз при переключении передач. Защелки расположены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, как далеко и с каким давлением вы нажимаете рычаг переключения передач. Короткими быстрыми нажатиями транспортная защелка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх через диапазон переключения. Переключение с понижением происходит посредством более длинного поворота рычага (в том же направлении внутрь, что и переключение с повышением, но с эргономичным углом наклона 15 °), когда удерживающая защелка (03) и транспортировочная защелка быстро и плавно обгоняют друг друга. Расположение, местоположение, местоположение: однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают безупречно, независимо от того, с какой позиции вы перемещаетесь. Его двойная шарнирная конструкция (01), полностью отделенная от оси тормоза, легко снимается с капотов или капель. В отличие от всех других передних органов управления, DoubleTap® также позволяет тянуть рычаг переключения передач к планкам, чтобы вы могли переключать передачи во время спринта или атаки, не отказываясь от надежного захвата. На органах управления DoubleTap® рычаги тормоза и переключения полностью независимы, каждый из которых работает со своими точками поворота. Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но также исключает риск непреднамеренного включения тормозов или переключателей - неблагоприятный побочный эффект других конструкций рычага переключения передач / тормоза. ErgoDynamics ?: Более длинные тормозные рычаги, независимая регулировка досягаемости тормозов и рычагов переключения, а также оптимизированная форма капота обеспечивают комфорт любого размера и легкий доступ к органам управления. Достигнуть регулировки: подгонка и ощущения тормозного рычага - личное дело У райдеров есть индивидуальные предпочтения позиционирования, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального управления одним пальцем для всех. Тяга ?: Передняя клетка переключателя вращается, чтобы поддерживать постоянную угловую связь с цепью. Технология рыскания устраняет необходимость в триммере переключения передач. В результате сдвиги ощущаются более прямыми, более точными и в сочетании с новыми шатунами и цепными кольцами Red обеспечивают непревзойденное преимущество в производительности при переключении передних колес. ZeroLoss ?: ZeroLoss просто означает, ну, в общем, нулевые потери - когда вы нажимаете на рычаг для переключения вверх или вниз, кабель включается мгновенно - нулевая потеря движения. Там нет среднего уровня, где вы ждете смены. Переключение передач происходит мгновенно и точно.