Sram Red22 Гидравлический обод переднего рыскания, европейский тормозной рычаг с переключателем

Если вы верите в лучшую производительность, то вы должны верить в гидравлические дорожные (HydroR ™) тормоза. Наша отмеченная наградами технология HydroR ™ - это обещание лучшего торможения, большего контроля и улучшенных характеристик в любых условиях. SRAM RED выполняет обещание тормозить уверенность и безопасность, которые выводят контроль скорости и стабильность на новый уровень. Особенности: Сохранение наших достижений в дизайне 2015 года благодаря новому новому облику КРАСНАЯ эргономика, в том числе совместимость с Reach Adjust SRAM Road 11 Оптимизированная мощность и модуляция для более высоких скоростей и большего контроля Улучшенная конструкция корпуса рычага более удобна Удобный доступ к выпускному отверстию означает удобное обслуживание Конструкция лопасти переключения легкий и предлагает улучшенный клиренс Вес: (после монтажа) 449 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм, DIR, ротор 160 мм и крепеж). Скорости: 11 Совместимость: передние переключатели SRAM RED® и Force Yaw ™, задние переключатели Exact Actuation ™, рекомендуются SRAM RED® HRD Группа: SRAM RED®, SRAM Force Technology Основные характеристики: HydroR // Yaw ™ / DoubleTap ™ / Zero Loss ™ спереди и сзади / ErgoDynamics ™ Fit / независимый EZ Access Shift Рычаг тормоза Reach Adjust ™ Отделка: Falcon серый и черный анодированный материал: карбоновые рычаги переключения передач, титановая фурнитура, текстурированные крышки капота, суппорт из кованого алюминия. Прочее: стальные органические колодки, жидкость DOT 5.1. Технология: Connectamajig: Connectamajig ™ - это соединительный шланг, который выполняет первоначальную настройку дорожного гидравлического тормоза SRAM системы легко, быстро и удобно для завода, ремесленника или дилера. Запугивание гидравлики прошло с толчком и поворотом, это так просто. Connectamajig доступен для производителей велосипедов и работает для гидросистем SRAM RED 22 и S 700. DOT 5.1 ™: Тепло - враг любой тормозной системы, поэтому улучшения в управлении теплом означают успехи в вашей поездке. Видите ли, мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 кипит почти в 3 раза дольше, чем DOT 4, что обеспечивает безупречную работу без выцветания в еще более экстремальных условиях. DoubleTap: что это такое: DoubleTap® - это флагманская технология, ведущая революцию SRAM в дорожном группировке. Это простая, но элегантная и продвинутая система, которая решает проблемы без ущерба для производительности, комфорта и веса благодаря революционной конструкции рычага переключения передач / тормоза. Что делает: DoubleTap® делает переключение передач проще и быстрее, устраняя громоздкое и неловкое зацепление, связанное с двумя рычажными системами. DoubleTap обрабатывает вверх и вниз одним быстрым движением, с минимальными усилиями и максимальным комфортом, независимо от того, где вы находитесь на решетке. Как это работает: DoubleTap® использует две собачки, одну для удержания храпового колеса, а другую для перемещения вверх и вниз при переключении передач. Защелки расположены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, как далеко и с каким давлением вы нажимаете рычаг переключения передач. Короткими быстрыми нажатиями транспортная защелка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх через диапазон переключения. Переключение с понижением происходит посредством более длинного поворота рычага (в том же направлении внутрь, что и переключение с повышением, но с эргономичным углом наклона 15 °), когда удерживающая защелка (03) и транспортировочная защелка быстро и плавно обгоняют друг друга. Местоположение, местоположение, местоположение: однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают безупречно, независимо от того, с какой позиции вы перемещаетесь. Его двойная шарнирная конструкция (01), полностью отделенная от оси тормоза, легко снимается с капотов или капель. В отличие от всех других передних органов управления, DoubleTap® также позволяет тянуть рычаг переключения передач к планкам, чтобы вы могли переключать передачи во время спринта или атаки, не отказываясь от надежного захвата. Разделяй и властвуй: На элементах управления DoubleTap® рычаги тормоза и переключения полностью независимы, каждый из которых работает со своими точками поворота. Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но и исключает риск непреднамеренного включения тормозов или переключателей, что является нежелательным побочным эффектом других конструкций рычага переключения передач / тормоза. Что это значит для вас: эффективный и эргономичный дизайн уменьшает вес и сокращает объем при добавлении комфорта. Вы можете перемещаться из любой позиции на штангах, даже во время спринта, что дает вам критическое преимущество над вашими конкурентами, а наш новый однорычажный механизм также позволяет вам переключаться быстрее, проще и с большей точностью, без риска потери скорости или потери вашего веса. рукоятка. DoubleTap® является краеугольным камнем атаки SRAM на велосипедах. Это новый способ изменения и новый способ мышления, который позволит вам опередить конкурентов, где бы вы их ни находили. ErgoDynamics ™: состоит из трех отдельных элементов, которые значительно улучшают ваши ощущения от езды на элементах управления SRAM DoubleTap. Рычаг тормоза немного длиннее, чем у предыдущих средств управления движением DoubleTap, чтобы увеличить радиус действия от падений. Доступ к функциям независимой регулировки досягаемости на тормозных и рычажных переключателях упрощен, что позволяет быстро регулировать их для каждого размера руки. Наконец, форма капюшонов была полностью переработана с меньшим диаметром и более высокой формой верхней части, чтобы увеличить контроль водителя и улучшить обертывание пальца. Достигнуть регулировки: подгонка и ощущения тормозного рычага - личное дело У райдеров есть индивидуальные предпочтения позиционирования, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального управления одним пальцем для всех. Yaw ™: передняя клетка переключателя вращается, чтобы поддерживать постоянное угловое соединение с цепью. Технология рыскания устраняет необходимость в триммере переключения передач. В результате сдвиги ощущаются более прямыми, более точными и в сочетании с новыми шатунами и цепными кольцами Red обеспечивают непревзойденное преимущество в производительности при переключении передних колес. ZeroLoss ™: ZeroLoss просто означает, ну, в общем, нулевые потери - когда вы нажимаете на рычаг для переключения вверх или вниз, кабель включается мгновенно - нулевая потеря движения. Там нет среднего уровня, где вы ждете смены. Переключение передач происходит мгновенно и точно.