Sram Yaw DM 950 mm Рычаг Тормоза С Переключателем

Если вы верите в лучшую производительность, вам следует поверить в гидравлические шоссейные тормоза (HydroR™). Наша отмеченная наградами технология HydroR™ воплощает в себе обещание лучшего торможения, большего контроля и улучшенной производительности в любых условиях. SRAM RED выполняет обещание уверенности и безопасности при торможении, что выводит контроль скорости и стабильность на новый уровень. Функции: Эргономика RED, включая Reach Adjust SRAM, совместимость с 11 скоростями Road Оптимизированная мощность и модуляция для более высоких скоростей и большего контроля Усовершенствованная конструкция корпуса рычага стала более удобной Легкий доступ к выпускному отверстию означает удобство обслуживания Легкая конструкция лепестка переключения передач обеспечивает улучшенный зазор для пальцев Технические характеристики: Масса: (крепление на стойке) 449 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм, DIR, ротор 160 мм и крепеж) Скорости: 11 Совместимость: Передние переключатели SRAM RED® и Force Yaw™, задние переключатели Exact Actuation™, SRAM RED® HRD Материал: Карбоновые рычаги переключения передач, Титановая фурнитура, Текстурированные накладки на капот, Дисковый суппорт из кованого алюминия. Органические колодки на стальной основе, жидкость DOT 5.1 Технология Connectamajig: Connectamajig™ — это соединительный шланг, который делает начальную настройку гидравлических систем простой, быстрой и удобной. Пугающая гидравлика исчезла с толчком и поворотом. это просто так легко. Connectamajig допускает несколько отключений и повторных подключений, прежде чем потребуется прокачка системы. ТОЧКА 5.1: Тепло — враг любой тормозной системы, поэтому достижения в управлении теплом означают улучшение вашей езды. Мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 кипит почти в три раза дольше, чем DOT 4, что обеспечивает безупречную работу без выцветания даже в более экстремальных условиях. Двойное нажатие: DoubleTap® упрощает и ускоряет переключение передач, устраняя громоздкое и неудобное включение, связанное с двухрычажной системой. DoubleTap переключает передачи вверх и вниз одним коротким размашистым движением с минимальными усилиями и максимальным комфортом независимо от того, где вы находитесь на руле. В DoubleTap® используются две собачки, одна для удержания храпового колеса, а другая для перемещения его вверх и вниз при переключении передач. Собачки расположены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, как далеко и с каким усилием вы нажимаете на рычаг переключения передач. Короткими быстрыми ударами транспортировочная собачка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх по диапазону переключения. Переключение на более низкую передачу происходит за счет более длинного движения рычага (в том же направлении внутрь, что и при переключении на более высокую передачу, но с эргономически максимальным углом 15°), при этом удерживающая собачка (03) и транспортная собачка быстро и плавно перескакивают друг с другом. Место, место, место: Однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают безупречно независимо от того, из какого положения вы переключаетесь. Его двухшарнирная конструкция (01), которая полностью отделена от оси тормоза, легко зацепляется за кожухи или опрокидывания. В отличие от всех других передних элементов управления, DoubleTap® также позволяет вам прижимать рычаг переключения передач к рулю, чтобы вы могли переключаться на более высокую передачу во время спринта или атаки, не отказываясь от крепкого захвата. В системе управления DoubleTap® рычаги тормоза и переключения передач полностью независимы, и каждый из них работает со своими точками поворота. Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но также устраняет риск непреднамеренного включения тормозов или переключателей — неприятный побочный эффект других конструкций рычагов переключения передач / тормоза. Эргодинамика: Удлиненные тормозные рычаги, независимая регулировка по вылету рычагов тормоза и переключения передач, а также оптимизированная форма капота обеспечивают комфорт и легкий доступ к органам управления водителям любого роста. Досягаемость Регулировка: Подгонка и ощущение тормозного рычага — дело личное. У райдеров есть индивидуальные предпочтения в позиционировании, а также уникальные размеры рук и длины пальцев. Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального управления одним пальцем для всех. рыскание: Каркас переднего переключателя вращается, чтобы поддерживать постоянное угловое соотношение с цепью. Технология Yaw устраняет необходимость в триммере переключения передач. В результате переключение кажется более прямым и точным, а в сочетании с новой красной системой шатунов и звездочек обеспечивает непревзойденное преимущество в производительности при переднем переключении. Нулевая потеря: ZeroLoss просто означает нулевые потери — когда вы нажимаете на рычаг для переключения на повышенную или пониженную передачу, трос мгновенно включается — нулевая потеря движения. Там, где вы ждете сдвига, нет золотой середины. Переключения передач мгновенные и точные.