Sram G2 RSC алюминиевый гидравлический диск передний тормоз

G2 RSC — это полутонный пикап в мире тормозов для горных велосипедов — надежный, универсальный, мощный, когда это необходимо, и со всеми необходимыми функциями. Новый G2 RSC основан на дизайне SRAM Code, поэтому он предлагает мощность и модуляцию, аналогичные Code, в мини-формате. И, конечно, характерное ощущение рычага Guide и возможность регулировки точки контакта гарантируют, что этот тормоз отлично подходит для каждого райдера. G2 RSC предлагает управление, контролируемое райдером, с алюминиевым лезвием, втулками поворота рычага и аппаратным обеспечением из нержавеющей стали. Особенности: - Полезные регулировки хода и точки контакта для каждого типа райдера. Мы разрабатываем наши тормоза так, чтобы каждый отдельный райдер имел четкий контроль над своим катанием. - Увеличенная жесткость суппорта и новая компаунд колодок, которые обеспечивают большее сцепление, действительно передают ощущение Mini-Code. - Разработан для легкой установки Спецификации: - Применение (Db): MTB - Тип тормоза: Гидравлический - Материал лопасти: Алюминий - штампованный - Рекомендуемый зажим MMX (не включен): Нержавеющий болт, черный зажим - Ориентация: Передняя - Тип колодки (диск): Органические колодки с стальным основанием - Кронштейн (дисковый тормоз): Прямое крепление - Вес (г): 248 - Вес основан на: Прямое крепление 800 мм шланг, без зажима/крепежного оборудования Технология: Регулировка точки контакта: - Некоторым людям нравится мгновенная мощность короткого хода рычага. Другие предпочитают ощущение более длинного хода. С помощью регулировки точки контакта вы можете выбрать положение, в котором хотите, чтобы ваши пальцы находились, когда тормоза активированы. Это быстрый и простой способ настроить ощущение тормозов, не перемещая колодки. Это также способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково. Геометрия резервуара мощности: - Ваши пальцы тянут в прямой линии, но тормозные рычаги движутся по дуге. В конечном итоге: ваши пальцы обычно хотят соскользнуть с концов рычагов, когда вы тянете. Мы разработали все наши тормоза с самым низким X Factor в отрасли (это расстояние от центра руля до центра поворотного рычага). Это уменьшает внутренний ход рычага, создавая дугу, которая ближе к естественному движению ваших пальцев, и больше мощности передается на тормозной рычаг. И, что самое интересное, каждый рычаг тормоза SRAM и Avid имеет это. Легкий 4-поршневой суппорт S4: - Новый суппорт S4 оснащен четырьмя обработанными и молибденовыми алюминиевыми поршнями для стабильного возврата и легкой настройки, теплоизоляцией и технологией прокачки Bleeding Edge и адаптером для легкой прокачки. Swinglink: - Сожмите рычаг тормоза SRAM, и вы сразу это заметите. Меньше мертвой зоны. Более положительное взаимодействие. Новая система кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы толкать колодки к ротору. Это здорово, но для идеальной производительности торможения нужно больше, чем просто мощность. Многие тормозные системы минимизируют мертвую зону, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему с помощью своей специальной формы кулачка. Когда колодки касаются ротора, кривая коэффициента рычага плоская и гладкая, избегая ощущения "включения/выключения" тормоза. Это идеальный баланс мощности и точности. Закрытие порта времени: - Порт времени гидравлического тормоза — это соединение между резервуаром и цилиндром рычага. Когда рычаг сжимается, уплотнительное кольцо проходит через эту область и закрывает порт, что создает давление в системе. Система закрытия порта времени SRAM оснащена прочными уплотнениями и ультра-гладкой отделкой цилиндра, обеспечивая надежную тормозную мощность и стабильность.