Sram G2 Ultimate Рычаг переднего тормоза с угольным гидравлическим диском

Что касается Ultimate, мы ничего не скрывали. Наши инженеры вылепили из лучших материалов титан и углеродное волокно, чтобы сделать этот четырехпоршневой тормоз нашим самым легким в истории. Мощность, модуляция и ощущение рычага устанавливают новый стандарт. Персонализация выполняется быстро и интуитивно. И что касается хороших характеристик, наши тест-райдеры не зря назвали это «Мини-кодом».Функции: Повышенная жесткость суппорта и новый состав колодок с прикусом. Поворотные подшипники для четкого ощущения рычага и плавного хода. Лучшее соотношение мощности и веса SRAM в четырехпоршневом тормозе.Характеристики: Приложение (Db): Mtb Тип тормоза: Гидравлический Материал лезвия: карбон Зажим Rec Mmx (не входит в комплект): титановый болт, Blk Clmp Ориентация: спереди Тип колодки (диск): органика на стальной основе Кронштейн (дисковый тормоз): Direct Mount DIR, Intl Std (180 мм)Технологии: Кровоточащий край: В этой новой схеме жидкости для суппорта отверстие для выпуска воздуха перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре отверстия поршня могут сообщаться. Таким образом, во время кровотечения жидкость естественным образом заполняет суппорт, что приводит к более легкому и постоянному кровотечению. Регулировка точки контакта: Некоторым нравится мгновенная сила короткого хода рычага. Другие предпочитают более длинный бросок. С помощью Contact Point Adjust вы можете выбрать положение, в котором должны находиться пальцы при включении тормозов. Это быстрый и простой способ настроить ощущения от тормозов, не перемещая колодки. Это также способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они чувствовали себя одинаково. Подшипники шарнира рычага: Подшипники с прецизионным уплотнением на шарнире рычага улучшают чистое, четкое срабатывание рычага и постоянное, легкое ощущение одним пальцем. Геометрия запаса хода: Пальцы тянутся по прямой, но тормозные рычаги двигаются по дуге. Итог: ваши пальцы обычно хотят соскользнуть с концов рычагов, когда вы тянете. Мы разработали все наши тормоза с самым низким в отрасли X-фактором (это расстояние от центра руля до центра оси рычага). Это уменьшает внутреннее перемещение рычага, создавая дугу, которая приближается к естественному движению ваших пальцев, и к рычагу тормоза передается больше мощности. И, что самое интересное, он есть в каждом тормозном рычаге SRAM и Avid. S4 Легкий 4-поршневой суппорт: Абсолютно новый суппорт S4 оснащен четырьмя алюминиевыми поршнями с механической обработкой и покрытием из молибдена для последовательного отката и простой настройки, теплоизоляцией, отверстиями для прокачки и переходником для облегчения прокачки. Swinglink: Нажмите на рычаг тормоза SRAM, и вы сразу это заметите. Меньшая зона нечувствительности. Более позитивное взаимодействие. Новая кулачковая система требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Это здорово, но для идеального торможения нужно больше, чем просто мощность. Вам нужен контроль. Многие тормозные системы минимизируют зону нечувствительности, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему благодаря специальной форме кулачка. Когда колодки соприкасаются с ротором, кривая коэффициента рычага становится ровной и гладкой, что позволяет избежать «включения / выключения». ощущение тормоза. Это идеальный баланс мощности и точности. Время закрытия порта: Горизонтальный порт гидравлического тормоза - это соединение между резервуаром и отверстием цилиндра рычага. Когда рычаг нажат, манжета проходит через эту область и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрытия порта ГРМ SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, обеспечивающей надежную тормозную мощность и стабильность.